La historia del desarrollo de los rodillos de carburo cementado.

Los rodillos deforman plásticamente continuamente las principales piezas y herramientas del laminador. rodillo de carburoLos rodillos constan de un cuerpo de rodillo, un cuello de rodillo y una cabeza de eje. El cuerpo del rodillo es la parte media del rodillo que realmente participa en la laminación del metal. Tiene una superficie lisa cilíndrica o ranurada.

El rollo de carburo El cuello se instala en el rodamiento y la fuerza de rodadura se transmite al marco a través de la carcasa del rodamiento y el dispositivo de sujeción. El extremo del eje del extremo de transmisión está conectado al asiento del engranaje a través del eje de conexión y transmite el par de rotación del motor al rodillo. Los rodillos se pueden organizar en dos, tres, cuatro o más rodillos de carburo en el marco del rodillo. Una breve historia del desarrollo de los rodillos de carburo cementado.

Con el avance de la tecnología metalúrgica y el desarrollo de equipos de laminación, los tipos y procesos de fabricación de rodillos de carburo cementado han seguido desarrollándose. En la Edad Media se utilizaban cilindros de fundición gris de baja resistencia para laminar metales blandos no ferrosos. A mediados del siglo XVIII, Gran Bretaña dominó la tecnología de producción de rodillos de hierro fundido enfriados para laminar placas de acero. En la segunda mitad del siglo XIX, los avances en la tecnología europea de fabricación de acero requirieron el laminado de lingotes de acero de mayor tonelaje, independientemente de si la resistencia del hierro fundido gris o de los rollos de hierro fundido enfriado no cumplía con los requisitos. El acero al carbono representa del 0,4% al 0,6% de los rollos de acero fundido ordinarios. La apariencia del equipo de forja de alta resistencia mejora aún más la tenacidad de los rodillos forjados de esta composición. La introducción de elementos de aleación y tratamientos térmicos a principios del siglo XX mejoró significativamente la resistencia al desgaste y la tenacidad de los laminados fundidos y forjados en frío y en caliente. La adición de molibdeno a los rodillos de hierro fundido utilizados para las bandas laminadas en caliente mejora la calidad de la superficie de las bandas laminadas. El enjuague de las piezas fundidas compuestas aumenta significativamente la resistencia del núcleo de los cilindros de fundición. Después de la Segunda Guerra Mundial, los elementos de aleación se utilizaron ampliamente en los rollos. Después del tamaño del equipo de laminación, la continuidad, la alta velocidad, el desarrollo de la automatización, la mayor resistencia del material rodante y la mayor resistencia a la deformación, esto impone mayores requisitos al rendimiento del rodillo. el resultado de. Durante este período aparecieron los cilindros de semiacero y los cilindros de fundición dúctil. Después de los años 60 se desarrollaron con éxito los rodillos de carburo de tungsteno en polvo. La tecnología de fundición centrífuga y la tecnología de tratamiento térmico diferencial para rollos que se promocionaron ampliamente en Japón y Europa a principios de la década de 1970 mejoraron significativamente el rendimiento general de los rollos de tiras. Los rodillos compuestos de hierro fundido con alto contenido de cromo también se han utilizado con éxito en laminadores de bandas en caliente. Durante el mismo período, Japón utilizó bobinas de hierro blanco forjado y semiacero. En la década de 1980, Europa introdujo laminadores en frío utilizando rollos de acero con alto contenido de cromo y capas endurecidas ultraprofundas, así como rollos de hierro fundido de aleaciones especiales para el acabado de acero pequeño y alambrón. El desarrollo de la tecnología moderna de laminación de acero ha llevado al desarrollo de cilindros de mayor rendimiento. Los núcleos producidos mediante fundición centrífuga y nuevos métodos compuestos, como el método compuesto de fundición continua (método CPC), el método de deposición por pulverización (método Osprey), el método de soldadura por electroescoria y el método de prensado isostático en caliente, son de acero forjado fuerte y resistente o de hierro fundido dúctil. Los rodillos compuestos de acero de alta velocidad y los rodillos cermet se utilizan en laminadores de perfiles, alambrón y flejes de nueva generación en Europa y Japón, respectivamente.